Remorque citerne à eau 2000 litres - Routière 90km/h - PTC 3,5 T

Homologuée route 90 km/h par la DREAL.
Citernes livrées avec certificat de conformité permettant de les immatriculer (obligation légale).

Caractéristiques techniques des citernes :
- Citerne à eau avec soudure effectuée en continue, équipée de 4 larges pieds soudés sur des plaques de renfort d’épaisseur 4 mm,
- Citerne assemblée à son châssis par boulonnage des 4 pieds,
- Ensemble galvanisé à chaud après fabrication,
- Couvercle passage d’homme avec joint, prépercé pour recevoir une option flotteur avec son coffre galvanisé,
- Couvercle équipé d’un évent Ø 42 mm pour la citerne 1000 litres et Ø 60 mm pour la citerne 2000 litres, prédisposé pour recevoir le tuyau de refoulement de la pompe dans les versions espaces verts.

Equipement de la partie avant de la citerne :
- une sortie haute et une sortie basse, en mamelons femelle filetés Ø 20/27 mm (3/4"). Ces sorties peuvent servir à la fixation de l’option jauge de niveau,
Equipement de la partie arrière de la citerne :
- Sortie arrière principale Ø 80 mm (3" 1/8) sur platine 4 trous, équipée d’origine :
• d’une vanne 1/4 de tour Ø 76 mm pour les modèles transport d’eau,
• ou d’une plaque de fermeture avec joint comprenant une sortie laiton branchée à l’aspiration de la motopompe, pour les modèles espaces verts,
- Sortie arrière prédisposée sur le côté pour recevoir également en option une vanne Ø 20/27mm (3/4") femelle filetée.

Caractéristiques techniques des châssis :
- Châssis fabriqué à partir de longerons de forte section galvanisé à chaud après fabrication,
- Essieu équipé d’un freinage à inertie actionné par la tête d’attelage monté en bout de flèche, selon modèle :
• pour la citerne 1000 L avec flèche fixe : essieu freiné 1500 kg avec tambour de frein 200 x 50,
• pour la citerne 2000 L avec flèche articulée : 2 essieux freinés 1600 kg avec tambour de frein 250 x 40,
• pour la citerne 2000 L avec flèche articulée : 2 essieux freinés 1800 kg avec tambour de frein 230 x 60.
- Flèche selon modèle :
• Flèche fixe équipée d’un levier de frein de parking et d’une roue jockey,
• Flèche articulée réglable en hauteur par broche - plage de réglage de 527 mm - hauteur d’attelage mini. 364 mm maxi. 891 mm, équipée d’une roue jockey,
- Béquille avant et roue jockey selon modèle :
• pour la citerne 1000 L : béquille avant corps rond ø 60 mm - roue jockey à galet jante métal, escamotable ø 200x50 mm,
• pour la citerne 2000 L : béquille avant corps carré 70x70 mm - roue jockey à galet jante plastique, rabatable avec axe ø 220x65 mm.
- Plateforme tôlée en partie avant pour recevoir l’équipement motopompe, livrée d’origine sur les modèles 90km/h espaces verts,
- Béquilles arrière escamotables stabilisatrices, pour la citerne 1000 L simple essieu,
- Ailes simples plastiques pour les citernes 1000 L. et doubles carrossées pour les citernes 2000 L.

Détails techniques :
- Attelage fixe équipé d’une tête d’attelage à freinage par inertie sur les modèles 1000 et 2000 litres.
- Attelage articulé équipé d’une tête d’attelage à freinage par inertie sur les modèles 2000 litres.
- Simple essieu pour les modèles 1000 litres avec garde-boue plastique.
- Double essieux pour les modèles 2000 litres avec garde-boue tôlé.
- Béquilles stabilisatrices en partie arrière pour les modèles 1000 litres.
- Couvercle amovible intégrant le refoulement dans le cas d'un montage de pompe.
- Ensemble motopompe HONDA WX 10 pour citerne 1000 L ou WX15 pour citerne 2000 L pour les modèles espaces verts.
- Enrouleur métallique avec 15 m de tuyau ø 15x21 mm pour les modèles espaces verts.

Le processus de galvanisation à chaud peut entraîner quelques déformations de la tôlerie et laisser des dépôts de cendres à l’intérieur comme à l’extérieur des contenants.
Un prélavage des citernes est effectué avant le montage par nos soins.
En outre, il est nécessaire d’effectuer un lavage plus approfondi avant utilisation et montage des accessoires et options complémentaires telles que les vannes.
Il est possible que des points de rouille isolés soient présents sur la tôlerie (point de contact lors du processus de galvanisation).
Ces points peuvent être recouverts après galvanisation par une solution de revêtement galva à froid (apparentée à une peinture grise) qui confère au produit la même protection que la galvanisation à chaud.